Kona a avut mereu o cota buna de piata si cateva modele chiar reusite. Sa vedem daca-si face corect intrarea in segmentul de buget redus.

Modelul a fost achizitionat ca vehicul de deplasare din punctul A in punctul B, in urma cu 1 an. Bineinteles ca nu avea cum sa-si faca traiul doar in oras, asa ca am luat-o la cateva ture pe la munte. In continuare va vom povesti impresiile despre acest model, dupa lungi perioade de exploatare.  Kona Lana’i este intr-adevar un model de buget redus si asta se observa imediat, la o privire mai atent aruncata asupra pieselor modeste cu care este doata : prima si cea mai slab dotata componenta este furca, un model SunTour XCC-D cu o cursa de 63 de mm. Furca nu mi-a inspirat niciodata siguranta, ba chiar de cateva ori am avut temeri priviind cele mai horror evenimente care se putea intampla. Este o furca cu o constructie cat se poate de simpla, cu arcurile la vedere, si realizata din otel. Stainless Steel. Nici urma si nici vorba de aluminiu.

Rotile sunt si ele modeste, jantele marca Rigida, model Cyber 10, nefiind printre cele mai bune produse de pe piata. Butucii din fata cat si din spate sunt un model entry level de la Formula. Franele, de tip V-Brake, cat si manetele care le actioneaza sunt Tektro. Despre frane, nu ne-am plans prea mult, sunt un model de buget, dar care-si fac bine treaba si fara prea multe reglaje. Poate ca ar fi bine totusi sa schimbati sabotii, recomandati ar fi sabotii marca Kool Stop - asta ca o investitie minima peste pretul bicicletei. Ghidonul, tija de ghidon, tija de sa si chiar si mansoanele de ghidon sunt marca Kona. Se poate spune ca sunt OK nu au pus mari probleme. Pozitia totusi pe aceasta bicicleta, destinata celor pasionati de Cross Country, este cel putin ciudata, adica necesita adaptare. Ghidonul si pozitia acestuia nu denota un model de Cross Country, se sta destul de alungit pe bicicleta.

Probleme mici sunt si la roti, care, dupa cateva ture prin padure si coborari, au avut nevoie de o centrare rapida. Angrenajul, este un model CW XCC de la Suntour, dar din pacate, am avut surpriza neplacuta, sa descoperim ca acestea nu se pot demonta, desi ne-am fi dorit acest lucru.

Pe scurt, Kona Lana’i este un model decent pentru pretul la care este oferit, insa nu aveti foarte mari asteptari de la acesta. O bicicleta cu un buget de sub 1.100 lei nu se poate ridica peste stafeta intinsa de clasa medie. Ideala pentru plimabri in oras si cateva la munte, in limita bunului simt. Recomandata, cu mici rezerve, celor care vor sa-si inceapa o cariera in Cross Country.

Cadrul este oferit in mai multe marimi, astfel incat sa se poata potrivi nevoilor oricui, indiferent de inaltime si greutate : 14, 6, 18, 20 si 22 inch.

Greutate : aproximativ 14 kg
Utilizare : Cross Country sau City

Ce spun riderii :

Pareri pro : Nu este foarte grea, pretul este unul bun, controlabila la viteze mari, frane OK
Pareri contra : Piese de calitate slaba, furca necesita inlocuire rapida imediat dupa achizitionare, rotile se descentreaza repede, jantele foarte firave, angrenajul slab calitativ

Unde o gasesti : Bikezone