Bicicleta XF-902 oferit de producatorul german Univega, reprezinta modelul de entry-level pentru toata gama 9×2 si aici includem modelele : xf 902, xf 906, xf 912, xf 922 si varful de gama xf 932. Sa vedem insa ce ofera acest model basic pentru suma relativ modesta cu care este oferit pe piata.Fata de modelul precedent, cel oferit in 2008, modificarile sunt vizibil mari. Dar asta doar daca te uiti la culori si la cateva piese. Forma cadrului a ramas aproape neschimbata, beneficiaza de acelasi sistem de prindere a rotii spate, acelasi scut sudat la imbinarile din partea anterioara a cadrului, singura diferenta fiind segmentul de jos al cadrului, cel pe care este imprimat logo-ul Univega. Producatorul a schimbat forma anosta a acestuia, pentru 2009 modelul fiind prevazut cu un segment mai rotund si un pic mai gros, pentru cresterea rezistentei.

Din punct de vedere al pieselor, Univega XF 902 nu impresioneaza cu absolut nimic. Si nici nu trebuie s-o faca, tinand cont de faptul ca se bate in liga bicicletelor de aproximativ 1.600 de lei. O sa incepem cu cea mai importanta componenta si anume furca : aceasta este un model Suntour XCT v2 cu o cursa de doar 80 de mm. Si spunem “doar” pentru ca bicicleta este produsa pentru a fi utilizata la Dirt Jump si Street, discipline pentru care aceasta furca cu siguranta nu a fost produsa. Ce putem spune despre aceasta, este ca este foarte grea, cursa este foarte mica si nu prea se “simte”, denivelarile mici sunt ca si inexistente pentru aceasta, ajustarile functioneaza foarte greu si nu schimba nimic din setup-ul bicicletei.

Franele sunt oferite de producatorul taiwanez ProMax si sunt mecanice. Sincer, am fi preferat o dotare cu V-Brake-uri sau tot un model de la Promax, dar ceva mai sus in gama : Promax XC 3.0 ar fi fost chiar potivite si nu ar fi ridicat costurile bicicletei atat de mult. Ambele discuri, atat fata cat si spate au 160 de mm, o dimensiune ceva mai restransa pentru partea din fata. Aici am fi preferat un disc de 180 de mm.

Angrenajul, Suntour, beneficiaza de 3 foi, un sistem ce nu-si are locul pentru o bicicleta de Dirt Jump. Mai ales ca aceastea sunt nituite, deci daca-ti imaginezi ca vei putea lasa doar foaia mijlocie te inseli amarnic. Am incercat noi sa facem asta ca sa vedem daca imbunataeste performanta bicicletei, in sensul ca o punem la dieta. In rest, piesele isi fac bine treaba, singurul capitol la care am mai avea cate ceva de comentat ar fi cauciucurile care nu se afla printre cele mai reusite de pe piata. Acestea pot fi totusi schimbate cu prima ocazie.

Per total, putem spune ca modelul entry-level de la Univega, ofera suficiente motive OK pentru a fi achizitionat, raportand totul la suma la care acesta este oferit. Nu este in niciun caz un pret care sparge piata, mai degraba l-am numi un pret aproape corect. In acelasi segment de pret se mai gasesc si cateva modele oferite de Kona, dar cu configuratii de piese ceva mai slabe. Sfatul nostru : pentru aproximativ 400 de lei in plus poti sa sari in gama Univega, direct la modelul 912, superior atat prin constructie cat si prin piese.

Greutate : aproximativ 16 kg
Utilizare : Street , Dirt Jump

Ce spun riderii :

Pareri pro : Pret decent in segementul bicicletelor de 1.600 de lei, culoare interesanta
Pareri contra : Furca cu performante extrem de slabe, angrenaj nituit - foile nu pot fi demontate, cauciucuri ce merita a fi inlocuite rapid dupa achizitie

Unde o gasesti : SportBikeCenter